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Estrés, depresión y salarios estancados: El lado oscuro de la F1 contado por un mecánico

La Fórmula 1 es un espectáculo atractivo para muchas personas en todo el mundo, el cual combina la velocidad, el glamour, y la adrenalina, cuando los pilotos de las diferentes escuderías se enfrentan en la pista.

Lo cierto es que los pilotos se llevan todo el crédito, pero los mecánicos suelen ser héroes anónimos, al soportar grandes presiones y realizar trabajos exhaustivos, situación que no es percibida a simple vista.

EL LADO OSCURO DE LA FÓRMULA 1

Un mecánico habló de manera anónima para el portal Motorsport, donde reveló las polémicas condiciones en la que tienen que trabajar, en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Se conoció que los mecánicos se encargan de descargar las 800 toneladas de equipo, de cara a la celebración de cada carrera.

En caso de ocurrir una falla con el auto del piloto durante los ensayos libres, o en las pruebas de clasificación, ellos deben trabajar toda la noche para dejarlo en óptimas condiciones. 

Foto: archivo

Los empleados de esta área comienza a trabajar desde el miércoles antes de la carrera, hasta el domingo en la noche, tras haberse celebrado la misma, en jornadas que duran un mínimo de 12 horas. 

"Los mecánicos tienen que ensamblar el carro, después ir por la caja de cambios, la suspensión, etcétera, a veces no hay ni media hora para comer, sientes que tienes que comer rápido para volver al trabajo", cuenta.

Además, asegura que "no hay ningún apoyo adicional para nosotros, nadie va a ayudarnos". 

UN TRABAJO DURO QUE AFECTA LA SALUD

La persona que dio su testimonio cuenta que este trabajo produce un desgaste físico y mental, en vista que viajan en avión, y tienen que lidiar con el cambio de horario.

"Trabajas desde el momento en el que te bajas del avión, y puede pasar que tu viaje haya sido horrible, en clase turista con poco espacio y sin dormir nada", puntualiza.

Al regresar a casa, que suele ser los lunes en la mañana o en la noche, muchos de ellos no soportan el cansancio, por lo que eso les afecta en su tiempo libre y por ende sus relaciones personales con sus seres queridos. 

"No sólo estás cansado mentalmente, también lo estás físicamente. A medida que avanza la temporada, se producen muchísimas lesiones. Los equipos tienen médicos y fisioterapeutas para ayudar a cuidarte, pero la solución más fácil es tomar analgésicos para seguir", relata.

Lo más grave es que algunos no prefieren tal fármaco, por el contrario "recurren al alcohol, y eso no es bueno".

El cambio de cauchos se hace durante las carreras foto: archivo

A su vez, los mecánicos tienen que cargar bajo sus hombros las expectativas de los pilotos, lo que suele apreciarse en el cambio vertiginoso de neumáticos. 

 "Eso aumenta el estrés, los pilotos y el personal de la fábrica confían en que rendirás al 100% y que no tendrás errores, pero cualquiera puede cometerlos. Somos humanos, y yo he hecho muchos en mi vida... empiezas a dudar de ti mismo, te desconcierta y hace que puedas cometer más errores porque te estresas", cuenta.

AMBIENTE TÓXICO

Sumado a eso, el trabajador sostiene que producto de la presión y la fatiga, el ambiente laboral en los garajes suele tornarse "muy tóxico".  

Foto: archivo

"He visto muchas veces que algo divertido se ha pasado de la raya y ha traspasado los límites del humor. Puede tener un impacto negativo en algunos dentro del garaje porque tienen inseguridades respecto a su apariencia, sexualidad o situación laboral. Resaltar esas inseguridades puede llevar a la depresión", dice al respecto.

SALARIOS ESTANCADOS  

Trascendió que cuando expresar el malestar por esta realidad, reciben respuestas déspotas. "Si no te gusta, la puerta está abierta”. 

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A su vez, los mecánicos de la Fórmula 1 tienen los salarios estancados en los últimos 20 años; situación que no parece cambiar "ante el límite presupuestario de 145 millones de dólares para las escuderías, política que comenzó en 2021".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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